高铁建设带动混凝土搅拌行业械腾飞

2011年，中国高铁急速升温近乎狂热，因“7.23”动车事故却使高铁降温熄火。遍地开花的高铁建设被迫减速，众多引弓待发的项目被迫停建进入安全和经济评估期。中国高铁一夜之间倒退五年。加之近有消息透露“铁道部负债率高达60%”，中国高铁元气大伤。目前，高铁建设虽然整体低迷，相关专家却表示“高铁的低迷只是暂时的，高铁建设是历史发展的必然趋势。正如没有人能够阻挡汽车代替马车一样，混凝土搅拌站的发展势不可挡。”

坐过高铁的人都能够感受到高铁的方便与快捷，北京-济南只需70分种，让人惊叹。相比纵横南北的多条高铁线路，聊聊几条东西横跨高铁难免让旅客感到不便。两会期间，全国政协委员中国铁道科学研究院首席研究员黄强透露，中国今年还将开通九条高铁，其中包括“哈大”“京石”“石武”等线路。虽然相比与2011年初计划的70个的宏大目标相比落差巨大。但这次运作开通高铁项目，不得不说是混凝土搅拌站行业值得欣喜的事情。显然国内高铁建设回暖仍需时日。但是，根据铁路中长期规划，未来10年我国将新建3万公里铁路，其中0.9万公里为客运专线，总营运里程将从9万公里增至12万公里。而从实际建设情况来看，到2012年我国铁路营运总里程就有望达到11万公里，其中客运专线1.3万公里，大大超出铁路中长期规划。“十二五”期间，铁路基本建设投资额有望达到3.5万亿以上，年均达7000亿元，加上城市轨道投资，将继续维持不低于2010年峰值的水平。日前，世界银行发布研究报告对中国高铁也表示乐观，指出中国高铁系统的客流量还会继续快速增长，研究论文是由世行交通专家安德鲁·萨尔兹伯格、咨询专家理查德·布洛克和金鹰联合撰写的。基于世行与中国合作30年的经验和作者对中国目前铁路发展状况的深入了解，研究论文指出，目前中国新建高铁系统所承载的客流总量已超过法国高铁的客流总量，并可与日本高铁的客流量一争高下。随着许多在建混凝土搅拌站项目相继竣工、城市居民收入不断增加和农村人口继续向城市流动，中国高铁发展潜力不可限量。

我国高铁技术日益成熟，先世界，正逐步走出国门。日前，随同国务院副总理李克强访英的中国商务部副部长高虎城在媒体吹风会上表示，在李克强副总理与卡梅伦首相会谈当中，卡梅伦提出愿意在英国基础设施域，包括高速铁路的建设进行合作。众所周知，高铁建设对混凝土搅拌站行业有着大的拉动作用。据悉，中国目前已和泰国、老挝已签订合作协议，拟建一条连接3国的高速铁路，预计明年开工。同时，中国已拟定穿越中亚、俄罗斯及东南亚等方向的多条高铁建设计划，并与俄罗斯等国家达成合作协议。这一系列的工程建设，将直接带旺混凝土搅拌站出口市场。

随着中国高铁的复苏，国外高铁市场需求的日益增大，高铁发展将势不可挡，有专家预测未来10年将是高铁迅速发展的“黄金十年”。而混凝土搅拌站行业作为高铁建设的中坚力量，必能在高铁发展的带动下取得更加瞩目的成就。

混凝土搅拌机械相关问答

问：建个混凝土120站要多少钱？大致预算需要多少？

答：建设一套标准的HZS120型混凝土搅拌站，搅拌设备的投资费用在95万元左右，这仅仅是搅拌设备的投入，不包括搅拌站其他配套设备的投入。

问：JS500混凝土搅拌机生产效率如何？一小时能生产多少混凝土

答：JS500混凝土搅拌机如果是单机来使用，每小时的产量大概在10立方左右，如果配套使用，产量会更高一些。

问：HZS180搅拌站可以不可以进行简易配置？

答：没有简易配置。简易配置的HZS120型混凝土搅拌站，只是一些小厂家，经销人，为了节约成本，蒙骗对搅拌站设备不懂之人的说法，如果遇到此类的说辞，笔者建议小心上当受骗。

问：标准的HZS90型混凝土搅拌站比较贵，90站有简易配置么？

答：按照行业标准，HZS90型混凝土搅拌站是不能进行简易配置的，尤其是计量系统，都需要采用单独计量的称重方式，均需标准配备，所以建议初次采购设备客户谨防上当受骗。

问：混凝土75站配套设备都是有什么？最好详细一点

答：一套完整的搅拌站设备，应该包括：搅拌设备，混凝土运输设备，实验室器材，铲车，地磅，泵车，变压器等。

问：混凝土35站配料机该怎么选择？哪种是最合适的配置？

答：和HZS35搅拌站配套的配料机，大多是PLD1200或者是PLS1200型配料机。配料机储料仓的个数，根据客户沙石这些粗骨料的种类来决定。

问：小型混凝土搅拌站需要几个配料机？

答：配料仓的个数，是根据具体情况来确定的，一般商品混凝土，粗骨料多为四种，配四仓配料机，小型站多为三种，配三仓配料机。